Д.т.н., профессор, заслуженный изобретатель РФ,
заслуженный деятель науки РФ,
автор более 500 научных трудов,
18 монографий, 100 патентов на изобретения;
подготовил 3 докторов наук и 5 кандидатов наук.
К МОЛОДЕЖИ: МИР ТРУБОПРОВОДНОЙ АРМАТУРЫ ПРЕКРАСЕН! «ОКУНИСЬ» В ЭТОТ МИР, СДЕЛАЙ НАШУ СТРАНУ ПЕРЕДОВОЙ ИНДУСТРИАЛЬНОЙ ДЕРЖАВОЙ
В мир агрегатов пневматических и пневмогидравлических систем
После окончания в 1970 году Куйбышевского авиационного института более 17 лет , проработал в КБ «Арматурпроект» (ныне ОАО «Агрегат», г. Самара), специализировавшем на проектировании и изготовлении трубопроводной запорно-регулирующей арматуры практически для всех видов отечественных самолетов, выпущенных в СССР, и для ряда объектов ракетной техники (изделие Н-1, изделие Буран и др.). Позднее до 2000 года трудился на кафедре «Конструкция и проектирование двигателей летательных аппаратов» Самарского государственного аэрокосмического университета им. С. П. Королева. С 2001 года перешел на преподавательскую работу в Самарский государственный университет путей сообщения (СамГУПС), где основал и до настоящего времени руковожу научной школой «Динамика и прочность агрегатов и транспортного оборудования».
Мои пожелания молодежи, находящей на стадии выбора будущей профессии
Трубопроводная запорно-регулирующая арматура (электро -пневматические клапаны, регуляторы давления, температуры и расхода газа, предохранительные и обратные клапана вентили, фильтры и пр.) и пневмомеханика — это элементы» любой пневмогидравлической системы самых разнообразных, многофункциональных систем и комплексов технических объектов (от медицинских изделий, локомотивов или вагонов, газового трубопроводного транспорта до орбитальной космической стации). При нарушении работоспособности этих «цепочек жизни» терпят аварии космические аппараты и самолеты, нарушается работоспособность атомных электростанций, останавливается производство на заводах и фабриках, сходят с рельсов поезда, происходят аварии автотранспортных средств… И самое страшное, что эти аварии сопряжены с гибелью людей.
В связи с этим я призываю молодежь посвятить себя делу создания новых образцов, совершенствования и развития российского трубопроводного арматуростроения, как предтечи будущего экономического могущества нашей страны…
Лозунг «Будущее за молодежью» никто не отменил. Без молодежи, без преданных учеников-последователей нынешних ученых-педагогов, будущих творцов гениальных изобретений и перспективных видов техники наша страна никогда не вернется в стан индустриальных мировых лидеров. А поэтому я, со всей горячностью, призываю молодежь идти в арматуростроение, — в науку, на производство, — и ковать экономическое могущество России. И при этом помнить, что без профессионалов-технарей и специалистов-производственников никакой менеджер-руководитель не решит задачу вывода нашей страны на передовые рубежи в области науки и техники.
